记者5日了解到，市场监管总局（国家标准委）近日批准发布《公务用车管理平台数据规范》国家标准（GB/T 45241—2025），该标准是我国公务用车管理领域首个国家标准。该标准聚焦加强公务用车数据全生命周期治理，规定了公务用车数据管理的基本要求、平台数据内容格式以及数据管理与维护等，为公务用车管理平台开发建设、升级改造、运行维护中涉及的数据采集、存储、加工传输、交换、分析、应用和安全管理工作提供了指引。（3月6日央广网）

　　首个公务用车管理国家标准《公务用车管理平台数据规范》的发布，标志着公车进入规范化管理的新阶段。该国标通过统一数据格式、打破“数据孤岛”、优化资源配置等，进一步提升了公车管理效能，可以防止公车“出轨”，对遏制“车轮上的腐败”具有十分重要的意义。

　　2013年《党政机关厉行节约反对浪费条例》发布实施后，部分地区的公务用车仍存在“专车化”现象，甚至通过租车服务变相保留了公车使用的特权。一方面，公车私用等违规行为存在一定的隐蔽性，加上没有规范统一的管理标准，“车轮上的腐败”难以甄别和遏制；另一方面，公车私用不仅损害了公共利益，也严重影响了政府机关事业单位的声誉和公信力。因此，国家出台国标规范公务用车管理，可谓正当其时。

　　该公车管理国标，首先有利于打破机关事业单位各部门、各层级间国有资产管理运行的“数据孤岛”，为逐步实现跨部门的系统联通、跨层级的数据共享、多业务的管理协同夯实技术基础，进一步推进公务用车统筹调度、高效使用；其次，有利于引导各级公务用车主管部门按照规范统一的数据内容格式和技术要求，开展公务用车管理平台建设维护，避免平台重复开发造成人力、财力的浪费。可以说，公车使用的一举一动，都有“数据”可以溯源，一旦公车私用便会留下痕迹和证据，可以精准查处公车私用等违规行为，从而有效遏制“车轮上的腐败”。

　　公车管理出台国标，关键在执行。其一，按照国标要求，应尽快建立全国统一的公务用车管理平台；其二，强化公车信息管理，实时监控公车使用数据的填报，并设置违规预警系统，对违规使用公车的情形自动报警，及时通知和责令公车单位整改；其三，加大监督和问责的力度，既要对公车私用等行为严厉问责，还要对公车使用过程中“瞒报漏报”“数据造假”等行为进行追责，确保填报“数据”的真实性。

　　总之，各地公车改革应当以此次国标出台为契机，采取措施严格执行国标，让公车行驶在合规、合法的轨道上。