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| 无车日 精养护 绿色出行 |
| 加入时间：2021-09-21 来源：节约网 作者：刘洪一 |
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据公安部统计，截止2021年上半年，全国机动车保有量达3.84亿辆，以个人名义登记的小微型载客汽车（即“私家车”）达2.33亿辆。
私家车快步进入寻常百姓家，缩短了城市间的距离，加快了人们的生活节奏，极大地提升了改革开发带给人的幸福感。但同时也带来了城市交通拥堵、停车难，特别是环境污染等一系列社会问题。
近日，国家生态环境部发布的《中国移动源环境管理年报（2021）》显示，“移动污染源已成为我国大中城市空气污染的重要来源”，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。《管理年报》强调，“汽车是污染物排放总量的主要贡献者”“汽油车CO（一氧化碳）超过汽车排放总量的80%，HC（碳化合物）超过70%”。
统筹“油、路、车、企”，提升移动源环境管理水平，有效降低移动源污染物排放势在必行。加大机动车污染防治力度，推行机动车排放标准升级，加速淘汰高排放车辆，大力发展新能源车，推动车用燃料清洁化，推进运输结构调整，积极倡导“绿色出行”理念。增强人民群众享有蓝天白云幸福感，已成为摆在全社会，事关你我他迫在眉睫的重大任务。
笔者认为，一年一度的“无车日”活动，其本质，是唤醒人们反思如何更节约，更有好地保护生存环境的群体艺术行为。其目的，是传达一种低碳、减排、可持续发展的理念，引起全社会对生态环境问题的重视。其境界，不是让城市告别汽车，而是借助这一“群体行为艺术”，提升整个社会对传统工业文明负面效应的警惕，敦促人、车、自然在自律意识的作用下更加和谐相处。
在燃油车还不能快速完全退出市场的状态下。选用新能源车替代燃油车的现实中，大力发展公共交通事业，减少商务车、私家车不必要出行尤为重要。
同时，我们也必须清醒地意识到。“无车日”只能是起到一种宣传与示范作用，只是一种对绿色出行的向往和追求。私家车作为出行工具，不是摆设物件。购置汽车长期不用，在一定意义上讲也是对社会资源的一种浪费，从而也丧失了汽车作为一种便行交通工具的存在意义。
笔者认为，汽车维修行业，作为实现汽车绿色制造、车主绿色出行两端的中间，实现汽车绿色维修，有着桥梁与纽带至关重要的作用，更是降低移动污染源的关键所在。强化汽车维修行业的绿色发展，更是摆在全社会面前的一个重要课题。
从国家层面上讲，建设一支汽车维修行业的“大国工匠”队伍，建立汽车行业的“绿色维修”示范基地，推动全社会汽车维修行业的提质升级势在必行。
从汽修行业上看，全面落实资源节约、环境保护基本国策，做良心企业，改变汽车维修过度保养、小病大修、配件只换不修等惯性思维，强化行业监督与自律管理。
从驾车人看，提升驾驶技能、把握良好驾驶习惯，不开带病车，注重爱车日常保养，是践行绿色出行的基本素养。
作为汽车维修行业的一员，在创业办店的实践中，我深感感到倡导与实现汽车绿色养护，是车主的渴望与祈盼，是汽车维修人推动“强动力、降油耗、减排放、保安全”良性发展的应有之义和社会责任所在，是建立人与自然和谐共处、筑建美丽中国的的时代要求。
倡导绿色出行，构建汽车维修业绿色市场，从每一个维修厂家做起，从每一个修车人做起，让我们的爱车增绿色，少污染；强动力，减排放；远续航，降油耗不再是梦。
作者系吉林省汽车维修业首席技师、吉林省艺霖汽车服务有限公司总经理、高级技师
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（责任编辑：南风） |
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