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部分城市道路交通管理掠影
加入时间:2017-05-03    来源:人民日报

  电动车该怎么管?
  
  南宁:南宁交警创新推出电话、手机APP和现场预约等方式,方便群众上牌,推动完成了190万辆电动自行车的免费注册登记工作。同时,在市区主要路口设置若干学习点,采取多种方式组织违法行为人参加交通安全学习。实行交叉口渠化改善和进出口分离设计,早、晚高峰通行能力提高了6.5%左右。持续开展电动自行车交通秩序大整治,严查电动自行车10类重点违法行为,创建电动自行车交通秩序管理示范路,让电动自行车交通违法无处遁形。
  
  停车难问题咋解决?
  
  西安:盘活重点区域停车泊位资源。在医院及周边,合理规划建设停车泊位,医院将内部停车泊位腾出给患者使用,协调周边小区停放医务人员车辆。在居住区,采用时空置换方法,充分利用周边商业配建停车场和单位内部停车场夜间空置泊位,以优惠价格出租给小区居民,解决周边小区夜间停车难问题。实行路内停车分区域差异化收费,市区一环内每小时收费4元,一环外二环内每小时收费3元,二环以外区域每小时收费2元,特定区每小时收费6元,有效疏解中心城区停车压力。制定占道停车泊位设置规范,坚持从严执法,设置抓拍系统,坚持违停拖移,2016年共查处违停238万起。
  
  共享单车如何规范?
  
  成都:针对个别企业违规施划停车区位等乱象,采取约谈共享单车企业负责人、责令限期整改、督促签订文明公约和增派线下服务团队等方式,落实企业主体责任。
  
  制定实施《成都市中心城区公共区域非机动车停放区位技术导则》,指导属地单位在地铁、公交站点增设非机动车停放点,保障轨道交通和共享单车无缝衔接,最大限度方便群众换乘,有效挤压“火三轮”、“电摩”、超标电动自行车的生存空间。目前,成都市中心城区共享单车日均骑行量已超过150万人次,“轨道公交+慢行交通”成为成都市民绿色出行的新方式。
  
  交通拥堵咋缓解?
  
  济南:一是在设置固定可变车道的基础上,设置交通检测器,根据排队长度自动调整导向车道功能,实现车道功能与流量的自动匹配。二是创新推出借道左转放行控制方式,利用对向道路增加一条左转导向车道,充分利用相位放行时间差,实行先左转再直行,左转通行量提高了63%,排队长度缩短了35%。三是精准实施待行控制,在较大路口设置“左转+直行”待行区,为减少二次停车待行现象,转变仅靠信号放行顺序的引导方式,根据精准测算排队首车进入待行区的时间,通过LED在相位转换前准确引导车辆进入待行区,确保排队首车行驶到待行区停止线时,恰好绿灯放行,实现车辆无需二次停车、一次通过路口,提高了通行效率。
  
  《人民日报》(2017年05月03日18版)
(责任编辑:李铁民)
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关键字:城市 道路 交通管理
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