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形同虚设的“女士优先车厢”
加入时间:2022-01-06        来源:红网        作者:吴睿鸫


  “恭喜你2022年成为美丽的女士,祝你减肥成功!”2022年1月2日,一段女子在“女士优先车厢”内挨个嘲讽男乘客的网络视频引发网友关注。对此,深圳地铁表示,让座遵循自愿原则。港铁轨道交通(深圳)有限公司工作人员回应称,已经将相关信息提交给公司相关人员。(1月3日 极目新闻)

  这位女士情绪激动,言语刻薄,将深圳地铁再次冲上热搜榜,引起了网友的普遍关注。一时间,“女士优先车厢”设置是否有必要这一问题,再次引起了舆论热议。

  自2017年起,深圳地铁开始推行优先车厢,但经过几轮实践来看,执行效果并不太理想。有媒体曝出,曾在深圳某段地铁路线上统计,发现女性车厢内乘客共有17名,其中男性为9名,女性为8名。而在其他人流量较高的线路,无论是高峰时期还是非高峰时期,女士优先车厢标识前,候车乘客的男女比例与其他候车区并无区别。

  实际上,像深圳这样的国际化大都市,地铁运力原本就短缺与紧张,在客流总量保持不变的情况下,设立优先车厢,让女性享受优先乘坐权,如此一来,可乘坐的车厢自然会减少。且站台空间被人为分割了,只会导致地铁运力与运量的矛盾更加尖锐与突出。

  倘若再从国际惯例来审视,不少国家在优先车厢推行上,大都以失败而告终。韩国1992年试行过女性专用车厢制度,高峰时段,女性专用车厢根本无法阻止蜂拥而至的男性乘客,以至于最后发现行不通;日本东京的女性专用车厢,也时常有男乘客拒不听从提醒,强行乘坐女性专用车。

  当然,面对残疾人、未成年人、孕妇等有需要的人士乘坐,可在每个车厢适当多设置些老弱病残孕专用座。而对于优先车厢可有效防范“咸猪手”的制度初衷,完全可以用实用性较强的公共政策来防范。譬如,利用大数据技术,对侵犯女性前科的人员,设置黑名单,不让这些人登上高峰时段地铁;再如,用行为识别技术,对那些图谋不轨的乘客纳入重点监控范围等。

  总而言之,形同虚设的“女士优先车厢”该按下“暂停键”了。

(责任编辑:余风)
 
 
 
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