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“共享汽车”来了,你愿意开吗?
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加入时间:2017-08-14    来源:新华网

  在“共享”概念如此火爆的当下,又一新型共享概念闯入大众视野--“共享汽车”。
  
  8日,交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》。意见明确鼓励分时租赁新业态发展,合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位。
  
  在共享经济的风口下,汽车共享将会如何发展?你愿意放弃私家车,投入“共享汽车”的怀抱吗?

  可缓解大城市的一系列难题
  
  虽然目前许多大城市的公共交通网已经十分发达,但还是无法取代汽车在人们日常出行方式中的地位。由于限车限号的条件越来越严格、买得起车却养不起车、停车位高价难求等各种原因,许多手持驾照的人却没有办法拥有一辆属于自己的私家车。这时,共享汽车的确不失为是一种解决办法。
  
  对于像北上广这样的大城市,过量的汽车所引起的交通堵塞已经司空见惯。国外有数据统计,一辆共享的汽车可以解决14个人的自驾出行需求,这就很适合大型城市优化路面交通资源配置。
  
  通过汽车共享的运营,使大型城市既不用建设太多的停车位,也能满足市民自驾出行的需求;使用新能源的共享汽车,也可以减少对环境的污染;对于个人而言,共享汽车相较购买私家车可以省下数目不小的一笔钱,减轻生活上的经济负担。
  
  “共享汽车”可以适当缓解大城市的一系列难题,解决一部分社会资源分配和浪费的问题。

  到哪取?去哪停?
  
  在共享交通模式中,停车问题总是首当其冲的。即使是小巧、便于摆放的共享单车,停车问题一直以来都饱受外界争议,“共享汽车”当然更不例外。
  
  使用过共享汽车的人不难发现,其实取车和停车都不太方便。
  
  我们都希望“扫描二维码”直接开车,但实际上,如果你现在就想开车出门,即使你扫了码,一时半会也开不走共享汽车。首先要注册,之后需要上传驾照照片和身份证照片进行身份认证,审核时间大约为2-3小时。这期间除了等,你没有其他的事情可以做。如果你提前注册了账号认证之后,找车也没有想象中的那么简单——虽然有定位,但也只是个大概位置。
  
  有些平台是固定车位租用,也就是说使用结束之后要把车还到同一个停车点,单从这一点规定,“共享汽车”并没有想象的那么便利。

  价格该如何计算?
  
  现在的“共享汽车”的价格普遍比较便宜,不管是押金还是时长费用,总体的性价比还是很高的。
  
  以杭州的为例,押金分为两种:车辆押金根据不同车型,从几千元至上万元不等;违章押金2000元,使用信用卡授信方式。租车费从日均数十元到数千元,还可分时租、日租、周租或月租、年租等。
  
  有关油费的问题,大部分共享汽车是随车提供加油卡的;没有加油卡需要用户自己掏钱的,也可以上传加油发票,审核之后退还费用。但若是碰上了一辆油箱见底的车子,得就近找加油站。这开去加油站的里程和耽误的时间,又该谁来买单呢?

  租车平台可代扣违章罚分?
  
  关于交通违法处理,有的平台规定:在收到交警或城管对车辆的违法通知后,会马上进行用户确认,并电话通知用户。用户应在接到电话起7天内自行前往工商银行或交警支队处理。如用户超过7天仍未处理,将被视为用户自动委托平台处理相关违章。
  
  该平台有权在违章用户账户内扣除违章罚款等同金额及每次违法行为150元的代办费用,违章扣分按200元每分扣除。对于吊销驾照或单次违章扣分6分及以上的严重交通违法行为,平台不接受委托处理。
  
  对于这一条款,有使用者认为,代扣分本就不合法,“共享汽车”平台代扣分的行为有违法之嫌。
  
  目前,租车平台代扣代缴违法分数和罚款并没有法律依据,所以用户在使用共享汽车时应更加谨慎小心。 

  共享电动汽车续航能力有待提高
  
  除了价格,一辆共享电动汽车到底能开多远的路程,也尤为重要。
  
  如今,大部分的共享汽车续航里程多为150公里左右,最大的接近200公里,可解决城市中短途的出行需求。但是,对于长途出行来讲,共享汽车的续航能力就显得有些吃力。一部分租到的共享汽车电量并非是全满的,在驾驶途中,充电桩也没有加油站那么普遍。
  
  所以共享电动汽车的续航能力还是有待提高的。不过,随着技术的发展,续航能力问题的解决应该是指日可待。

 

  驾驶过程中的安全如何保证?
  
  “违章,剐蹭,甚至出事故,这些突发情况谁可以详细介绍下?”“虽然没用过,我也有问题,开共享单车对租用方出事故了怎么算,对乘客的保险以及第三方责任险等怎么计算?”从网上的评论中,不难看出安全问题是网友们最关心的话题。
  
  那么抛开价钱如何收取、续航能力还有违章扣分这些问题,还有一点,就是在驾驶共享汽车的过程中,出现剐蹭或其他任何安全事故,责任又该如何认定?
  
  共享汽车租车公司与租车的驾驶人之间是一种暂时的汽车租用关系,一旦发生交通事故,首先要核实汽车是否存在质量问题,如果事故是汽车本身的质量问题造成的,应该由租车公司承担相应的责任。租车前,共享汽车租车公司还要对驾驶人的驾驶资格进行审核,如果没有尽到审核义务,也应承担相应法律责任。
  
  但若车辆本身没有质量问题,租车公司也尽到了审核义务,事故是驾驶人自身原因造成的,责任则应由驾驶人一方承担。

 

  不以规矩,不成方圆
  
  目前,尚无法判断“共享汽车”的利弊,与网络约租车、“共享单车”等近年出现的新式出行一样,着重要看的是新行业的发展,为社会带来的效益和矛盾二者之间孰为重,孰为轻。
  
  作为网络租赁的一种新的尝试,新的商业模式和技术的确让人们出行有了更多的选择,尽最大可能的服务到更多的人,它的初始理念是进步的。对于“共享汽车”来说,更需要的是寻求平衡。
  
  “不以规矩,不成方圆”,任何事物要想更快更好的发展,一定是要遵守规则的。而规则的设定,则需要在创新模式的企业、监管部门、消费者三方的不断磨合中寻找将来的道路。

(责任编辑:李铁民)
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关键字:取车 停车 价格 违章
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